Руководства на все автомобили



1. Общие сведения
2. Двигатель УМПО-331
3. Двигатель ВАЗ-2106
4. Система охлаждения
5. Система питания
6. Карбюратор
7. Система зажигания двигателя УМПО-331
8. Система зажигания двигателя ВАЗ-2106
9. Система выпуска отработавших газов
10. Сцепление
11. Коробка передач ИЖ-2126
12. Коробка передач ВАЗ-21074
13. Карданная передача
14. Задний мост
15. Передняя подвеска
16. Задняя подвеска
17. Рулевое управление
18. Тормозная система
19. Электрооборудование
19.0 Электрооборудование
19.1 Общие сведения
19.2 Замена предохранителей и реле
19.3 Снятие монтажного блока
19.4 Выключатель зажикания
19.5 Снятие выключателя зажигания
19.6 Аккумуляторная батарея
19.7 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
19.8. Генератор
19.8.1 Генератор
19.8.2 Описание конструкции
19.8.3 Проверка генератора
19.8.4 Снятие щеточного узла и регулятора напряжения генератора 58.3701
19.8.5 Снятие и разборка генератора 58.3701
19.8.6 Снятие регулятора напряжения и щеточного узла генератора 37.3701
19.8.7 Снятие и разборка генератора 37.3701
19.9. Стартер
19.10. Фары
19.15. Контрольные приборы
19.16. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)
20. Кузов
21. Система вентиляции и отопления
22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717
23. Приложение
24. Уход за кузовом автомобиля


Ссылки на другие сайты
 

Автомобиль Иж Ода ()



Все автомобили  »  Иж Ода () .

19.8.1 Генератор

19.8. Генератор

На автомобиле с двигателем УМПО-331 устанавливается генератор 58.3701. На автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 устанавливается генератор 37.3701. Генераторы практически идентичны по конструкции, однако ни в сборе, ни подетально не взаимозаменяемы.

Технические характеристики генератора 58.3701

Номинальное напряжение, В 14
Максимальный ток отдачи. А 52
Частота вращении ротора, при которой напряжение генератора достигает 13 В, мин-1:
без нагрузки
при токе нагрузки 32 А
при токе нагрузки 52 А
1400
2400
5000
Максимальная частота вращения ротора, мин-1 12300

Технические характеристики генератора 37.37О1

Номинальное напряжение. В 14
Максимальный ток отдачи (при 13 В и 5000 мин-1). А 47
Частота вращения ротора, при которой напряжение генератора достигает 13 В, мин-1:
без нагрузки
при токе нагрузки 35 А
1250
2400
Максимальная частота вращения ротора, мин-1 13000

Генератор - трехфазная синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением, с встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ротор генератора приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

Генератор

Генератор 58.3701 (продольный разрез): 1 - передняя крышка: 2 - крыльчатка; 3 - шкив; 4 - гайка шкива; 5 - шпонка; 6 - передний подшипник; 7 - шайба; 8 - полюс ротора; 9 - статор; 10 - обмотка возбуждения ротора; 11 - регулятор напряжения; 12 - болт крепления корпуса регулятора напряжения и щеточного узла; 13 - корпус регулятора напряжения и щеточного узла; 14 - щетки; 15 - задний подшипник; 16 - крышка заднего подшипника; 17 - контактные кольца; 18 - выпрямительный блок; 19 - задняя крышка.

Генератор

Схема соединений генератора 58.3701:1 - аккумуляторная батарея, 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - комбинация приборов; 6 - вольтметр.

Генератор

Устройство генератора 58.3701: 1 - гайка шкива; 2 - шайба; 3 - шкив; 4 - крыльчатка; 5 - передняя крышка, 6, 8 - дистанционные втулки; 7-передний подшипник; 9 - шайба; 10 - шпонка; 11 - вал ротора; 12 - ротор; 13 - контактные кольца; 14 - обмотка статора; 15 - статор; 16 - изоляционная втулка диода выпрямительного блока; 17 - пластина выпрямительного блока; 18 - щеточный узел; 19 - щетки; 20 - корпус регулятора напряжения и щеточного узла; 21 - задний подшипник; 22 - крышка заднего подшипника.

Генератор

Генератор 37.3701: 1 - поджимная втулка; 2 - втулка; 3 - буферная втулка; 4 - задняя крышка; 5 - винт крепления выпрямительного блока; 6 - выпрямительный блок; 7 - вентиль; 8 - конденсатор; 9 - задний подшипник; 10 - контактные кольца; 11 - вал ротора; 12 - щетка; 13 - вывод "30"; 14-8ывод «61»; 15- щеткодержатель; 16-вывод «В» регулятора напряжения; 17 - регулятор напряжения; 18 - шпилька крепления; 19 - крыльчатка, 20 - шкив; 21 - пластины; 22 - кольцо; 23 - передний подшипник; 24 - обмотка ротора: 25 - ротор; 26 - обмотка статора; 27 - статор; 28 - передняя крышка.

Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами у генератора 37.3701 и четырьмя винтами у генератора 58.3701. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, смазка в которые заложена на весь срок службы генератора.

В статоре генератора расположена трехфазная обмотка, соединенная по схеме «звезда» (выводы фазных обмоток имеют общую точку). Вторые концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей) - трех положительных и трех отрицательных. Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные — на разных пластинах). На пластине положительных диодов генератора 37.3701 закреплены также три дополнительных диода, через которые запитывается обмотка возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора. (В конструкции генератора 58.3701 дополнительные диоды не применяются.)

Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны кдвум медным контактным кольцам. Питание к обмотке возбуждения подводится через лве угольные щетки. Щеткодержатель объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора. Щеткодержатель и регулятор напряжения генератора 58.3701 при необходимости заменяются раздельно. У генератора 37.3701 этот узел - неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами положительных и отрицательных вентилей (между «+» и «массой» генератора) подключен конденсатор емкостью 2,2 мкФ ± 20%, расположенный на задней крышке генераторов обеих моделей.

Генератор

Схема соединений генератора 37.3701:1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - комбинация приборов; 6 - вольтметр.

Генератор

«Минусовый» провод аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а «плюсовый» - к выводу «30» генератора 37.3701 (выводу «+» генератора 58.3701). Обратное подключение ведет к пробою вентилей генератора.

При работе генератора не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею. Возникающие при этом броски напряжения в бортовой сети автомобиля могут повредить электронные компоненты схемы генератора.

Вентили генератора, как и другие устройства в бортовой сети автомобиля, при подключенном генераторе следует проверять под напряжением не выше 14 В. Более высокое напряжение (например, при проверке мегомметром) может вызвать повреждение вентилей. При необходимости проверки изоляции обмоток высоким напряжением генератор следует снять, а выводы обмоток — отсоединить от выпрямительного блока и регулятора напряжении.


Hosted by uCoz